鐵路干線(xiàn)上車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統

特點(diǎn)
“超載和不平衡監測儀”與安裝在輕軌上的微小力傳感器組成在線(xiàn)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統。
優(yōu)勢
鐵路動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統具有石英力傳感器的獨特優(yōu)點(diǎn)：
●線(xiàn)性測量范圍寬
●不受溫度影響，無(wú)溫度誤差
●壽命長(cháng)，無(wú)腐蝕或老化影響
●不受速度影響，低速*速(5
350km/h)均適用
●快速簡(jiǎn)便安裝，不影響交通
●*(毛重±2%，95%置信度)
●無(wú)需維護
“超載和不平衡監測儀”的安裝快速簡(jiǎn)便?？梢圆恢袛嘟煌?，在鐵路邊工作8小時(shí)即可完成。
培訓并指導安裝工程師直到獲得資質(zhì)認證。
校準和調試
安裝結束后，系統需要校準。用已知重量的車(chē)廂駛過(guò)系統來(lái)確定校準常數。
另*種自動(dòng)校準方法通過(guò)監測經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機的平均重量來(lái)調節校準常數。
維護
系統免維護。由于傳感器的優(yōu)異穩定性，無(wú)需再校準。
推薦每年進(jìn)行*次現場(chǎng)檢查和驗證測量結果。
安裝
鐵路動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統的安裝和說(shuō)明請參考操作手冊。
隨著(zhù)列車(chē)運營(yíng)商自主擁有和維護鐵路以及鐵路價(jià)格和列車(chē)準入收費的開(kāi)始，監控列車(chē)裝載和重量的需求與日俱增。稱(chēng)重車(chē)輛(或車(chē)輛分別裝載)，稱(chēng)重橋梁在過(guò)去廣泛使用。為了提率，在線(xiàn)車(chē)輪載荷稱(chēng)重系統應運而生。此外，鐵路*現已采用該在線(xiàn)稱(chēng)重系統來(lái)檢查營(yíng)運安全和確定潛在不安全車(chē)輛。

鐵路干線(xiàn)上車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統

可以檢測：
●超載車(chē)輛
●車(chē)輛的失衡裝載狀態(tài)
●損壞的車(chē)輪，平面凹坑
在線(xiàn)車(chē)輪稱(chēng)重系統應用廣泛，包括安全性，商務(wù)性和交通管理的改善。
應用領(lǐng)域
●預防鐵路損壞
超載車(chē)輛的監測使運營(yíng)商可以盡早排查超載列車(chē)，并對托運人以罰款處罰。因此，鐵路基礎設施得到保護；減少鐵路損壞和磨損，從而降低鐵路
的維護費用。
●維護計劃
汽車(chē)和鐵路維護可有效計劃。依據交通統計(載荷和車(chē)軸數量)，按照鐵路實(shí)際載荷安排鐵路維護。車(chē)輪損壞和不平衡檢測可提供車(chē)輪和車(chē)廂懸置狀態(tài)的信息。
●道路價(jià)格和運輸合同
實(shí)行按公里噸位收費運輸合同和識別違規車(chē)輛
到貨和出貨的稱(chēng)重
確定鐵路網(wǎng)絡(luò )使用的成本
鐵路占用費用(按列車(chē)通過(guò)鐵路計費)
根據不平衡和超載以及車(chē)輪損壞檢測，可以確定并排查不安全車(chē)輛。因此，可
以預防潛在的機車(chē)脫軌。
交通管理
掌握實(shí)時(shí)總車(chē)重可實(shí)行合理車(chē)速限制或車(chē)對車(chē)距離來(lái)提*交通安全性，限制承載量保護橋梁等?？梢?定義合理利用鐵路系統*需增加的機車(chē)數量。
優(yōu)勢
●提*安全性
●提*運輸效率
●降低運營(yíng)成本
●減少鐵路損壞
●降低維護成本
●監測貨物運輸
●避免超載

鐵路干線(xiàn)上車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統