砝碼鑄造工藝在當前具有不可替代性介紹：

汽車(chē)和*些傳動(dòng)軸必須采用砝碼鑄造工藝，特別是曲軸類(lèi)的部件。砝碼鑄造是對塊狀和棒形鋼料進(jìn)行打擊使之成形的加工方法。將鍛坯加熱到再結晶溫度以上進(jìn)行的砝碼鑄造叫做熱鍛。熱鍛將鍛坯制作成接近終產(chǎn)品的形狀，同時(shí)提*了鍛件的力學(xué)性能。砝碼鑄造由于有鍛打的效果，比鑄造品具有更*的質(zhì)量可靠性。汽車(chē)部件中要求具有*強度、*剛性的曲軸、凸輪軸、鏈輪齒輪等都是熱鍛鍛件。汽車(chē)曲軸是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機內，使驅動(dòng)活塞的直線(xiàn)運動(dòng)轉變?yōu)榛剞D運動(dòng)的軸類(lèi)部件。曲軸由固定在發(fā)動(dòng)機上的主軸、活塞連桿、連桿銷(xiāo)、平衡配重等零部件組成。根據汽車(chē)類(lèi)型和使用要求，汽車(chē)曲軸有直列3汽缸、直列4汽缸、直列6汽缸、V型6汽缸、V型8汽缸等多種形式，形狀非常復雜。

　　汽車(chē)曲軸的批量生產(chǎn)方法是用鑄造或砝碼鑄造方法制作成接近曲軸終形狀的鑄件或鍛件，然后用機械加工方法進(jìn)行后的*加工，制成曲軸。近年來(lái)，對汽車(chē)曲軸*性能化的要求越來(lái)越迫切，力學(xué)性能優(yōu)良的砝碼鑄造曲軸成為汽車(chē)曲軸的主流軸類(lèi)，用量不斷增加。對汽車(chē)曲軸的性能要求是*強度、*剛性，以使發(fā)動(dòng)機率化、靜音化和低燃料消耗。同時(shí)，還要求曲軸實(shí)現輕量化。

　　過(guò)去的汽車(chē)砝碼鑄造曲軸用材*般是碳素鋼和Cr-Mo鋼的熱處理材（調質(zhì)處理）。20世紀70年代后，為了降低材料費用，推進(jìn)了非調質(zhì)鋼的開(kāi)發(fā)，現在，含V的碳素鋼（*疲勞強度鋼）和無(wú)V的碳素鋼等非調質(zhì)鋼成為汽車(chē)砝碼鑄造曲軸用材的主流鋼種。

　　此外，為了提*曲軸的疲勞強度，在曲軸機械加工后，對曲軸的連桿銷(xiāo)和主軸圓角等危險部位進(jìn)行*頻淬火、軟氮化、輥壓加工等處理，以提*這些部位的強度，也表明了砝碼鑄造曲軸的優(yōu)越性。

對汽車(chē)曲軸進(jìn)行砝碼鑄造成形時(shí)，*般情況下是將鍛坯加熱到約1200℃后進(jìn)行熱鍛。這樣可以利用小型鍛壓設備，施加小負荷，進(jìn)行良好*度砝碼鑄造。制造砝碼鑄造曲軸時(shí)，不*要對砝碼鑄造進(jìn)行質(zhì)量管理，而且，從曲軸材料設計、曲軸形狀設計、煉鋼直到砝碼鑄造的系統工序都要進(jìn)行嚴格的質(zhì)量控制。用棒材加工的曲軸或車(chē)橋產(chǎn)品類(lèi)很容易出現鍛打開(kāi)裂質(zhì)量異議。

砝碼鑄造工藝在當前具有不可替代性