大型計量標準砝碼的應用與設計介紹：

過(guò)去檢定大型衡器主要用20千克的小型計量砝碼，搬動(dòng)、運輸比較麻煩，檢定*臺 50 噸的電子汽車(chē)衡，十幾個(gè)人需要工作三天才能完成，勞動(dòng)強度大，時(shí)間比 較長(cháng)，企業(yè)還要雇車(chē)雇人，負擔也很重。本章為大家介紹了*種新型噸級計量砝碼，可以提*檢測大型衡器的效率。

方式實(shí)現:

在該噸級計量砝碼的砝碼體中部有*空心管，空心管的兩端伸出砝碼體外，突出部分便于砝碼的吊裝，在空心管 的端部封有擋板，空心管與擋板構成硅碼質(zhì)量調整腔，在該調整腔里可以填充 質(zhì)量調整物用于調整砝碼的質(zhì)量。計量砝碼體為回轉體，在大直徑的外圓上環(huán)繞兩條凸筋，便于短距離滾動(dòng)。 凸筋的橫截面為半圓形或扁平形，減少接觸面積，減少砝碼在滾動(dòng)時(shí)的摩擦力。

該噸級計量砝碼的優(yōu)點(diǎn):

該計量砝碼的質(zhì)量可為0.5 噸或1噸，同樣檢定 50 噸的電子汽車(chē)衡，只需3個(gè)人工作2小時(shí)，工作效率提*了10 倍多，節省人力物力90% 以上，做到省時(shí)省力:另外，檢定大型衡器時(shí)，噸級磚碼的的累計誤差也 小于公斤級礫碼的 50% 。是*種理想的質(zhì)量標準裝置。

設計構造:

參照附圖，計量砝碼體結構為鑄鐵件，鑄造砝碼體時(shí)將空心管鑄在其中，全心管兩端伸出硅碼體外，在空心管的兩端用螺釘聯(lián)接擋板 ，在該空心管 兩端的聯(lián)接處可焊接有凸臺，擋板 連接在凸臺上，凸臺的目的在于避免吊裝時(shí)鋼絲繩的滑落，空心管與擋板構成砝碼質(zhì)量調整腔 ，內部填充調整物以校正砝碼質(zhì)量，計量砝碼體為有臺階的圓柱體，在大直徑圓柱的外圓上環(huán)繞兩條凸筋，凸筋的橫截面為半圓形或扁平形。

大型計量標準砝碼的應用與設計