數字指示秤與標準砝碼之間的關(guān)系：

       JJG539-97 中明確規定：如果被檢衡器的*大秤量大于1T時(shí)，可以使用其他恒定的載荷取代標準砝碼，但是必須滿(mǎn)足-個(gè)前提條件，也就是說(shuō)至少要具備 1T 標準砝碼，或者是50%*大秤量的標準砝碼，而且在兩者中應取其大。如果以下條件標得到滿(mǎn)足，可以減少準砝碼的量，而不不必滿(mǎn)足*大秤量的 50%：-是如果重復性誤差小于或等于 0.3e，可使*大秤量減少至到 35%。二是如果重復性誤差小于或等于0.2e，可以使*大秤量減少至到 20%。而重復性誤差是將約為 50%*大秤量的砝碼在承載器上施加 3 次來(lái)確定的。例如，在對 SCS-100 電子汽車(chē)衡進(jìn)行檢定或校準時(shí)，不管受檢的汽車(chē)衡有多好的計量性能，有多小的重復性誤差，至少都要具備 20T 的標準砝碼，因此在進(jìn)行檢定或校準時(shí)，就需要用恒定載荷取代標準砝碼。在替代的過(guò)程中，應該用這個(gè) 20T 的標準砝碼，在 20T 的稱(chēng)量段內，將 SCS-100 校準，然后再加載不大于 20T 卻接近 20T 的恒定載荷，進(jìn)而通過(guò)逐步加放 0.1e 的小砝碼，從而使汽車(chē)衡*顯示量的示值明顯增加-個(gè) e。這時(shí)假設附加的小砝碼為△m，根據 PI0.5e-Am公式，我們可以得出*加恒定載荷的*量值，然后將替代的恒定載荷予以卸載，同時(shí)對其顯示的數值進(jìn)行*記錄，隨后要對上述過(guò)程進(jìn)行反復操作，直到*大秤量或 80%的*大秤量。這項工作過(guò)程的關(guān)鍵環(huán)節是，計量檢定人員必須進(jìn)行全程跟蹤，并及時(shí)*的對每-次具體的替代恒定載荷數據進(jìn)行測量，并把測量后的數據及時(shí)作歸檔處理，從而避免出現數據遺漏和缺損的現象。