服務(wù)熱線(xiàn)
18613981349
圓柱型砝碼和鎖型砝碼缺點(diǎn)改進(jìn)方法:
本文通過(guò)對圓柱型砝碼和鎖型砝碼的共性和優(yōu)缺點(diǎn)的研究,提出了新的圓柱型砝碼的外觀(guān)設計方案,針對鎖型砝碼的疊加產(chǎn)生的安全問(wèn)題,給出了設計方案。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐,達到了制作工藝簡(jiǎn)單,實(shí)用性強,運行費用低,安全可靠的效果。
自2000年我*衡器*使用檢衡車(chē)以來(lái),同時(shí)在同*個(gè)受檢單位檢定汽車(chē)衡和吊鉤秤*使用的砝碼不同困擾著(zhù)我們。經(jīng)過(guò)我們查詢(xún)當時(shí)在用的圓柱型砝碼和鎖型砝碼其特點(diǎn)各有優(yōu)劣,都不能同時(shí)滿(mǎn)足檢定吊鉤秤和汽車(chē)衡的需要。圓柱型砝碼便于滾動(dòng),但檢定吊鉤秤時(shí),多個(gè)砝碼的吊裝不方便和安全不能保證。鎖型砝碼檢定吊鉤秤安全有保證,檢定汽車(chē)衡的角差時(shí)不便移動(dòng),2003年檢定動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡和便攜式軸輪重儀的過(guò)程中又發(fā)現鎖型砝碼5個(gè)以上的疊加安全性很差。為此,我們從2001年起對圓柱型砝碼和鎖型砝碼進(jìn)行了如下設計,經(jīng)過(guò)多年的運行取得了滿(mǎn)意的設計效果。
1.圓柱型砝碼的設計
圓柱型砝碼的糾正設計形狀如圖*示:a處,縮小了移動(dòng)輪軌的寬度,降低了砝碼與接觸面的摩擦力,便于滾動(dòng)。b處將個(gè)體的調整倉的蓋板改為與砝碼整體鑄造外側邊內陷蓋板同時(shí)緊固螺帽內陷,增強了砝碼的*剪切力,防止了吊裝過(guò)程中的碰撞造成的蓋板損壞;同時(shí)防止了使用外弦吊裝過(guò)程的鋼絲繩的滑落。c處的砝碼主體的挖槽和弧形圓柱提棒,便于檢定吊鉤秤時(shí)的多個(gè)砝碼的同時(shí)起吊。此處,鑄造時(shí)注意提棒的上切線(xiàn)要低于移動(dòng)輪軌的上切面。此種砝碼經(jīng)5年的運行試驗,移動(dòng)方便,檢定吊鉤秤的安全性較*、耐用,降低了使用成本,已改變了*年維修3次砝碼的現象,未出現碰撞的損壞和其他損壞。
2.鎖型砝碼的設計
鎖型砝碼的改進(jìn)設計見(jiàn)圖2,圖2中d處的凹點(diǎn)和f處的凸點(diǎn)組成鎖卡,以達到疊加后防止斜向倒塌保證安全的作用。通過(guò)圓柱型砝碼的改進(jìn)設計,保證了同*單位同時(shí)檢定吊鉤秤和汽車(chē)衡的工作需要,鎖型砝碼的改型設計保證了*集中收費系統和治超計量器具檢定工作的安全。這兩項設計經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐,具有制作工藝簡(jiǎn)單,實(shí)用性強,運行費用低,安全可靠的特點(diǎn)。
下一篇:100kg砝碼的誤差范圍探討
聯(lián)系方式
網(wǎng)址:http://166579.com