全自動(dòng)加砝碼檢衡車(chē)裝置獲得市場(chǎng)認可 說(shuō)明：

摘要

自動(dòng)加砝碼檢衡車(chē)是一種用于檢定地中衡精度的裝置。它由載重汽車(chē)底盤(pán)、配重水箱、砝碼、砝碼升降機構、砝碼架、車(chē)棚和自動(dòng)控制操縱臺等部件組成。適用于我國各種噸位地秤的檢定。具有機械化程度高、操作方便、減輕檢測工作人員的勞動(dòng)強度、工作效率高、節省工時(shí)等優(yōu)點(diǎn)。

 1、本實(shí)用新型自動(dòng)加碼檢衡車(chē)由載重汽車(chē)底盤(pán)、水箱、砝碼、砝碼升降機構、砝碼架、車(chē)棚和自動(dòng)控制操縱臺等部件組成。其特征在于所述的檢衡車(chē)是一個(gè)可標定質(zhì)量的配重水箱(10)，5個(gè)砝碼升降機構(5)、一個(gè)用于固定砝碼升降構和電機。并用來(lái)連接車(chē)棚的砝碼架(1)和一個(gè)自動(dòng)控制操縱臺(11)。 

2、按照權利要求1所述的檢衡車(chē)，其特征在于它的配重水箱上標有用于標定質(zhì)量的水位標記。 

3、按照權利要求1所述的檢衡車(chē)，其特征在于它有5個(gè)砝碼升降機構，每個(gè)砝碼升降機構由一個(gè)制動(dòng)電機（6）、絲桿（7）、蝸輪付（8）組成。

4、按照權利要求1所述的檢衡車(chē)，其特征在于它的砝碼架上裝有4只外伸腿（2）。每只外伸腿通過(guò)緊定螺絲（4）連接安裝一個(gè)活動(dòng)腿輪（3）。

 5、按照權利要求1所述的檢衡車(chē)，其特征在于它的自動(dòng)控制操縱臺設有升降功能鍵、伸縮功能鍵、半量功能鍵等可完成各種檢測工作程序的按鈕。 在本實(shí)用新型做出之前國外所使用的地中衡檢衡車(chē)基本上有下列四種。

 1、液壓機械加碼式檢衡車(chē)。它是日通商事株式會(huì )社82年生產(chǎn)的?？傊亓考s20噸左右。它是在載重汽車(chē)的底盤(pán)上面安裝了4個(gè)可向外伸并具有升降本車(chē)重量能力的4個(gè)液壓千斤頂，在其上設有9個(gè)砝碼架，每個(gè)砝碼架上放置一個(gè)有4只腿形的臺式砝碼。檢測時(shí)操縱每個(gè)砝碼架上的液壓起升裝置，即可加、卸砝碼，對地秤進(jìn)行檢定。這種結構操作簡(jiǎn)單，使用方便，但是由于采用壓偏法檢測，不適用于我國“地中衡檢定規程"中規定對地中衡四角檢定的要求。 

2、單臂折疊吊式檢衡車(chē)。這是西德1981年生產(chǎn)的檢衡車(chē)。它是在卡車(chē)尾部安裝一臺單臂折疊吊車(chē)，用于搬運砝碼。有的還帶有裝運砝碼的拖車(chē)。這種拖車(chē)制成質(zhì)量標準車(chē)。檢測時(shí)用卡車(chē)、拖車(chē)的自身重量加上其運載的砝碼，對地秤進(jìn)行檢測。這種結構操作方便，工作效率較高，但對現場(chǎng)空間高度有85204785 說(shuō) 明 書(shū) 第2/5頁(yè)4一 定 要 求 ， 不 適 用 于 我 國 帶 蓬 地 秤 的 檢 測 ， 而 且 造 價(jià) 較 高 。 

3、自動(dòng)加砝碼檢衡車(chē)電蘆式檢衡車(chē)。這是美國塞拉芬公司生產(chǎn)的一種檢衡車(chē)。它由運輸砝碼的專(zhuān)用卡車(chē)的車(chē)箱改裝成的箱體結構。箱內裝載砝碼，箱的頂部安裝有工字梁和電葫蘆，并備有用于裝卸砝碼的小叉車(chē)，檢測時(shí)用電葫蘆將砝碼卸下，裝在小叉車(chē)上，然后將小叉車(chē)開(kāi)到秤臺上進(jìn)行檢測。該結構對砝碼的運輸和保存較好，工作效率高。但現場(chǎng)必須備有動(dòng)力 電 源 ， 而 且 還 必 須 配 備 裝 運 砝 碼 的 小 叉 車(chē) ， 造 價(jià) 較 高 。 

4、叉車(chē)式檢衡車(chē)。這是荷蘭生產(chǎn)的檢衡車(chē)。它配有用于運輸砝碼的專(zhuān)用汽車(chē)或普通載重汽車(chē)。同時(shí)還必須配備叉車(chē)裝卸和搬運砝碼，對地秤進(jìn)行檢測。這種結構的優(yōu)點(diǎn)是，不需要專(zhuān)用起重設備和專(zhuān)用車(chē)輛，缺點(diǎn)是必須有叉車(chē)跟隨，工作效率不高，而且對砝碼的保存不利。目前我國對地中衡的檢定一般是，先將砝碼運到現場(chǎng)，同時(shí)還配備一輛汽車(chē)吊用于裝卸、搬運砝碼。如果要檢測一臺30噸地秤。必須用6輛載重量5噸的載重汽車(chē)運輸砝碼或用一臺汽車(chē)運6次。然后按“地中衡操作規程"對地秤進(jìn)行檢測。檢定一臺地秤包括運砝碼的準備時(shí)間，一般需要3－4天，工作人員3－4人，工作效率很低。本實(shí)用新型的任務(wù)是為了適應我國地中衡檢定工作的需要，85204785 說(shuō) 明 書(shū) 第3/5頁(yè)5根據我國“地中衡檢定規程"的要求，并針對國外上述四種檢衡車(chē)的缺陷，并充分考慮我國幅員遼闊，交通條件復雜等條件設計出適應我國各種噸位地中衡檢測的自動(dòng)加碼檢衡車(chē)。 

本實(shí)用新型由載重汽車(chē)底盤(pán)、配重水箱（10）砝碼（9）、砝碼架（1），砝碼升降機構（5），車(chē)棚、自動(dòng)控制操縱臺（11）等部件組成，本實(shí)用新型的技術(shù)要點(diǎn)是，配重水箱是本檢衡車(chē)的配重裝置，水箱上標有標定質(zhì)量的水位標記，在檢定全量時(shí)將水箱注滿(mǎn)水，用于代替砝碼，檢定完畢將水放出；有一個(gè)用槽鋼和工字鋼焊接成的砝碼架，在砝碼架上裝有4個(gè)外伸腿（2），在每個(gè)外伸腿下面裝有一個(gè)活動(dòng)腿輪（3），砝碼架用于固定砝碼升降機構和電機，并用于連接車(chē)棚；有5個(gè)砝碼升降機構（5），每個(gè)砝碼升降機構均由制動(dòng)機（6）、蝸輪付（8）、絲桿（7）組成。電機通過(guò)皮帶帶動(dòng)蝸輪付實(shí)現砝碼的升降動(dòng)作；車(chē)棚將各個(gè)部件罩上，防止灰塵和雨水侵入。車(chē)棚上裝有透明玻璃窗和車(chē)門(mén)，便于車(chē)上各個(gè)部件的安裝；另外在車(chē)箱中部安裝有自動(dòng)控制操縱臺，地中 衡 的 全 部 檢 測 工 作 過(guò) 程 都 是 通 過(guò) 操 縱 臺 進(jìn) 行 控 制 完 成 的 。

附圖說(shuō)明：1——砝碼架 2——外伸腿 3——活動(dòng)腿輪 4——緊定螺絲 5——砝碼升降機構 6——制動(dòng)電機 7——絲桿 8——蝸輪付 9——砝碼10——配重水箱。611——自動(dòng)控制操縱臺 12——微型電機。本實(shí)用新型的工作原理。當要檢測地秤時(shí)，先將檢衡車(chē)開(kāi)到地秤上，根據檢四角的要求，把車(chē)停在適當的位置上，開(kāi)始操作控制鍵盤(pán)。首先按升降功能鍵，正向起車(chē)，使5個(gè)制動(dòng)電機（6）同時(shí)運轉，砝碼架開(kāi)始上升至150－200mm時(shí)停止。再按伸縮功能鍵，正向起車(chē)，兩個(gè)微型電機（12）同時(shí)運轉，使砝碼架的4只外伸腿（2）伸到一定位置上，這時(shí)將活動(dòng)腿輪（3）搬下，并將緊定螺絲（4）擰緊 再按升降功能鍵，反向起車(chē)，使5個(gè)制動(dòng)電機反轉，使砝碼架下降至4個(gè)活動(dòng)腿輪完全著(zhù)地為止。此時(shí)砝碼架完全與車(chē)身脫離，將汽車(chē)開(kāi)出地秤，這就完成了檢測的準備工作。檢測時(shí)先按1號功能鍵，正向起車(chē)，砝碼下降至地秤臺上，檢測其中一角，然后再按1號功能鍵，反向起車(chē)，使法碼架升起。再依次按2、3、4號功能鍵，按上述程序完成其余三個(gè)角的檢測工作。接著(zhù)再按壓半量功能鍵，使5個(gè)砝碼同時(shí)落在地秤臺面上，實(shí)現半量檢測。然后反向起車(chē)，使5個(gè)砝碼回到原來(lái)狀態(tài)。這時(shí)汽車(chē)倒退回地秤臺上，向水箱注入至半量標準。然后再按升降功能鍵，正向起車(chē)，使砝碼再次壓在車(chē)上，隨即關(guān)上開(kāi)關(guān)，完成壓全量檢測工作。然后正向起車(chē)，使砝碼架脫離地面，再按伸縮功能鍵，反向起車(chē)，使4個(gè)外伸腿收回到原位。再按升降功能鍵反向起車(chē)， 7使砝碼架重新落在汽車(chē)上，將水箱里的水放出。這樣就完成了地秤的全部檢測工作。本實(shí)用新型可制成10噸、20噸、30噸……50噸等幾個(gè)不同噸位級，適用于我國現有各種噸位級地秤的檢定。

自動(dòng)加砝碼檢衡車(chē)其特點(diǎn)是：機械化程度高，操作方便，減輕檢測工作人員的勞動(dòng)強度，工作效率高，節省工時(shí)，用它來(lái)檢測一臺地秤需用工作人員包括司機在內3－4人，只需要3－4小時(shí)。

以上是全自動(dòng)加砝碼檢衡車(chē)裝置獲得市場(chǎng)認可的詳細介紹！