傳統液壓式力標準機力值砝碼檢定校準時(shí)存在的問(wèn)題介紹：

    液壓式力標準機就是以砝碼的重力作為標準負荷，經(jīng)過(guò)*定的兩組油缸活塞組合的液壓系統放大后，按預定順序自動(dòng)平穩地把負荷施加到被檢測力儀上的力標準機。液壓式力標準機作為*的基標準設備，是*種**度等級的力值計量標準裝置。砝碼加載在測力活塞上，使測力油缸內液體產(chǎn)生壓力，其壓力通過(guò)油管傳遞到工作油缸內，使工作活塞產(chǎn)生的力作用到被檢測力儀上。

    傳統液壓式力標準機的工作方式就是按照砝碼排列順序依次加卸載，為了擴展力標準機的測量點(diǎn)，砝碼的組合方式往往會(huì )采用兩組標準力值砝碼，即*組小砝碼加上*組大砝碼的方式。F1作為初載荷，其產(chǎn)生的標準力值等于*級小砝碼產(chǎn)生的標準力值，F1與小砝碼組相加*產(chǎn)生的標準力值等于*級大砝碼產(chǎn)生的標準力值；F1加上大、小砝碼組相加*產(chǎn)生的力值等于該力標準機的測量上限。由于初載荷F1的存在，液壓式力標準機在檢定校準工作中就帶來(lái)了問(wèn)題。

1. 被檢儀器設備的自重W2*般是通過(guò)調整力標準機工作活塞底面距測力活塞底面的*度差h來(lái)進(jìn)行平衡。被檢儀器的自重W2的變化范圍很大并且無(wú)法控制，*大值要達到幾千牛，因此每次平衡的位置都不*樣，理論上只要h足夠大，力標準機就可以自動(dòng)平衡W2。但在實(shí)際工作中h的調整范圍都是有限的，大多數情況下，W2都會(huì )超出力標準機自平衡范圍，因此需要通過(guò)在測力活塞上另加小砝碼來(lái)進(jìn)行平衡。*以，在實(shí)際工作中，需要對每*臺被檢的測力儀進(jìn)行稱(chēng)重，通過(guò)計算得到需要配重的小砝碼數值，既增加檢定的工作量，降低了工作效率，同時(shí)對于每*臺被檢測力儀，都需要選擇不同的小砝碼來(lái)進(jìn)行平衡，這就引進(jìn)了*個(gè)變量，影響到整個(gè)檢定過(guò)程的不確定度。
2. 初載荷F1的安裝調試復雜，影響初載荷F1的因素非常多。除去以上提到W1、W2等因素外，S1、S2等參數在機械加工完成以后變成了定值，放大比k不可能是*個(gè)整數值，W1非常大，通常要幾十千牛，同時(shí)也不可能是*個(gè)整數值，*以只能調整W0來(lái)平衡。由于W0中的測力活塞安裝在測力油缸內，安裝后就是*個(gè)定值。只能通過(guò)調整砝碼加卸載機構中的掛鉤、托盤(pán)等裝置自重的方法來(lái)實(shí)現平衡。在整個(gè)調整過(guò)程中，需反復稱(chēng)量、研磨掛鉤、托盤(pán)等裝置，同時(shí)，還要考慮：

1. 掛鉤、托盤(pán)等裝置的幾何尺寸必須同時(shí)滿(mǎn)足設計要求；
2. 注意砝碼加卸載機構的同軸度，即在調整掛鉤時(shí)，必須*組*組地進(jìn)行研磨和稱(chēng)量，而不是單獨對每個(gè)掛鉤進(jìn)行調整；
3. 必須考慮到力值砝碼的質(zhì)心位置的調整，也就是對中問(wèn)題。因此要將初載荷F1的調整到*個(gè)理想的值，就必須消耗大量的時(shí)間和人力物力。

3. 日常的檢定校準中，初載荷F1*旦發(fā)生變化，產(chǎn)生系統誤差，就會(huì )影響整個(gè)力標準機的*度等級，而重新調整又非常困難，必須把整個(gè)砝碼加卸載系統拆分后，才能對初載荷F1重新進(jìn)行調整。
4. 當被檢測力儀的測量范圍接近力標準機的滿(mǎn)量程時(shí)，由于初載荷F1的存在，只能按照砝碼排列順序從小到大依次加卸載，大大降低了工作效率。

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傳統液壓式力標準機力值砝碼檢定校準時(shí)存在的問(wèn)題