1概述

電子汽車(chē)衡在工業(yè)計量、貨物管理、貿易交換中，起著(zhù)*其重要的作用，是目前*工業(yè)企業(yè)中，應用zui廣泛的電子衡器。由于稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重儀表的發(fā)展，解決了電子衡器提*的難題，使電子汽車(chē)衡已成為各衡器生產(chǎn)廠(chǎng)家紛紛上馬的主導產(chǎn)品，在制造上講已經(jīng)沒(méi)有什么困難了，市場(chǎng)基本上到了供大于求的*面，并逐漸地向城鎮及邊遠的經(jīng)濟落后地區發(fā)展。由于經(jīng)濟和技術(shù)條件的限制，某些用戶(hù)和小廠(chǎng)家不重視電子汽車(chē)衡的安裝及調校質(zhì)量，致使在日常使用中，衡器的計量性能超差，損害了消費者利益，造成了*些不必要的麻煩。本文通過(guò)實(shí)例，論述了汽車(chē)衡的安裝及調校，對保證汽車(chē)衡的*度起著(zhù)至關(guān)重要的作用，并對溫度劇變時(shí)，對傳感器輸出的影響，提出了自己的看法，供同行參考。

2電子汽車(chē)衡安裝調校實(shí)例

為了更好地了解非標準安裝及調校對電子汽車(chē)衡性能的影響，我們對*臺安裝使用已半年的SCS-30電子汽車(chē)衡進(jìn)行了檢查，現將結果說(shuō)明如下：

①秤的基本情況：型號：SCS-30td=10kgn=3000

該秤為整體結構形式，使用四只濟南金鐘衡器生產(chǎn)的橋式BM-LS-20t0.02級傳感器，儀表為8142-007。經(jīng)計算分析，該秤的秤臺*彎截面慣性矩為83205cm，秤臺與基礎護邊之間的間隙約為5～6mm,該秤安裝后，我們對其進(jìn)行了檢查，當時(shí)校秤方法如下：

1. 校驗四角誤差：用砝碼8噸，調整四角誤差，使之達到±1.0d之內。
2. 用卡車(chē)載10t貨物，秤顯示16840kg.(3)秤空車(chē)重量：6830kg。誤差為10kg,符合±1.0d的規定，認為該秤合格。

②該秤復檢情況：6個(gè)月后，我們對其進(jìn)行了檢查，結果如下：

1. 校驗四角誤差：用10t砝碼，性能超差，zui大點(diǎn)為40kg。
2. 校驗重復性：用載重20t的卡車(chē)，重復計量三次，性能不合格，zui大誤差為40kg。(3)卡車(chē)在秤臺的不同位置，尤其是兩邊時(shí)，稱(chēng)量輸出不*致，zui大誤差為40kg。經(jīng)仔細檢查，發(fā)現有下列問(wèn)題：

1. 四只傳感器中，有*只安裝位置偏離中心5mm，秤臺承重后，上下球座邊緣不在*條直線(xiàn)上。
2. 秤臺與護邊間隙過(guò)小，由于卡車(chē)后輪重量約為總重量的三分之二，當卡車(chē)不在中心位置時(shí)，由于傳感器的偏置，造成秤體平移，秤臺與護邊相碰，擠在*起，使計量性能超差。以上說(shuō)明，汽車(chē)衡器的安裝及調校質(zhì)量，會(huì )對秤的計量性能產(chǎn)生*定的影響，該秤通過(guò)調整傳感器及限位，并用10t砝碼校四角，檢驗其計量性能合格。

因此，對汽車(chē)衡的安裝及調校，應注意以下事項：

1. 傳感器安裝位置應符合圖紙規定，方能保證鋼球位于彈性體球窩及上鋼球座中間。該位置*是劃線(xiàn)確定，二是可以安裝后，檢查鋼球座和上下壓頭的相對位置確定。
2. 對SCS型電子汽車(chē)衡，可將基礎設計為中間*、兩邊低的型式，保證中間不積水。對ZCS型電子汽車(chē)衡，應設計好排水通道，保證傳感器、接線(xiàn)盒等電器元件，不受污水浸泡。
3. 電器安裝方面應注意：儀表電源電網(wǎng)前方，不應接有較大功率的感性負載。

另外，應接好地線(xiàn)，尤其注意連接螺絲等處的質(zhì)量。在汽車(chē)衡調校方面，應嚴格按標準及規程的要求去做，尤其應注意以下幾點(diǎn)：

1. 調四角用砝碼值，應符合標準1/nMax的規定。
2. 重復性指標的檢定應按標準以zui大稱(chēng)量50％左右的載荷進(jìn)行重復性檢定。

3溫度劇變條件下的分析

在夏季環(huán)境溫度較*的條件下，對計量性能超差的汽車(chē)衡進(jìn)行分析時(shí)，有的單位曾對傳感器用自來(lái)水潑水降溫，此時(shí)發(fā)現秤的秤量顯示值會(huì )發(fā)生變化，從而認為傳感器溫度性能不合格。我們對該只傳感器進(jìn)行溫度靈敏度試驗，但結果發(fā)現，該只傳感器溫度性能很好。對安裝好的電子汽車(chē)衡，在汽車(chē)衡地面附近的溫度為41℃的條件下，對傳感器潑水，發(fā)現秤的輸出變化了2d-3d的數值。經(jīng)過(guò)我們會(huì )審分析得知，各種狀況之間放熱系數有較大的差異，以水為zui大。*以在現場(chǎng)用于對傳感器質(zhì)量進(jìn)行考察時(shí)，應適當地考慮這些因素。用潑水的方法，使傳感器彈性體溫度降低很快，不符合衡器標準中溫度變化不超過(guò)5℃/n的規定，不應用于衡器的計量性能問(wèn)題的分析中。

以上就是有關(guān)電子汽車(chē)衡的安裝及調校必須引起重視的詳細說(shuō)明，望采納！